Diverso

John Deere 445

John Deere 445

Houston, tenemos un problema

Mi esposa me dice que nuestro tractor de jardín John Deere no está funcionando de manera excelente. Esto es muy inusual. Lo usa para todo, como rociar malezas y conducir con un carro lleno de plantas.

Me dice que cuando va a cortar el césped, parece que tiene problemas. "No hay energía", es el informe. También hay una nueva vibración. Temiendo una factura del distribuidor que podría ser de 4 cifras, pensé que sería mejor echar un vistazo.

Solución de problemas

Salto y lo doy una vuelta. Está funcionando bien. Llego al césped y doy la vuelta a la plataforma de corte. La respuesta que recibo es como decirle a un millennial que renuncie a su teléfono celular. El motor se detiene, la plataforma tiembla y las cuchillas de la cortadora de césped tardan en alcanzar la velocidad. Cuando giran, cualquier intento de cortar el césped es patético. Ella me dice que cortó el césped de esta manera, lo cual me parece increíble.

Vuelve a la tienda para echar un vistazo. Salgo de la cubierta y lo miro. Todo parece estar bien, excepto que el cinturón está en muy malas condiciones. Falta goma por todo el lugar. Está agrietado, se ven fibras y tiene que irse. Le informo: "He encontrado un problema". Soy lo suficientemente inteligente como para no decir: "¡He resuelto el problema!" Esas palabras me han perseguido en el pasado. Le pido a mi esposa que recoja un cinturón. Conoce muy bien al comerciante. Tenemos muchos productos ecológicos.

Con un cinturón en la mano, desmonto la plataforma y con un poco de esfuerzo, coloco el nuevo cinturón. Dentro de una hora, la plataforma está de vuelta. Es hora de una prueba de giro. Las cosas han mejorado. La plataforma es mucho más suave. El poder no está del todo ahí, pero el cinturón parece apretado y rígido. Le pido que lo pruebe al día siguiente. El informe no es bueno.

Día 2: La plataforma de corte

Enciendo el tractor, enciendo el cortacésped y vuelve el movimiento hippy hippy.

De acuerdo, para que conste, el gancho está listo. No voy a renunciar a esto hasta que el trabajo esté terminado. Estoy en la duración. No seré derrotado. Por el momento, Winston Churchill no tiene nada contra mí cuando se trata de resolver.

Sale la plataforma de corte. La inspección de 10 puntos comienza engrasando todos los accesorios y hay bastantes. Una vez hecho esto, la plataforma vuelve al tractor y el giro de prueba no es mejor. Mi esposa se detiene y me dice que el distribuidor dice que generalmente son los cojinetes (para las cuchillas) los que se estropean. Les di una vuelta cuando me quité el cinturón y todo estaba sólido y suave ... pero esta es una máquina de 20 años que se ha montado con fuerza y ​​se ha guardado mojada. No fueron los cojinetes.

Con la cubierta instalada estoy de vuelta al césped. El temblor empeora. De vuelta a la tienda y fuera con la cubierta. Una cosa que puedo decir es: "Cuanto más trabajaba en la plataforma, más rápido se hacía la remoción". La industria de las aerolíneas estudia este tipo de cosas y dicen que cada vez que duplica la producción de un avión determinado, su proceso se vuelve un 20% más eficiente. Después de la sexta eliminación, sé por qué el comerciante no piensa en este proceso. Desafortunadamente, a menos que lo haga una y otra vez, no aprecia ese hecho.

Tiro de esto y empujo eso. Decidí comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios. Toda la caja de cambios se mueve cuando le pongo una llave. Eso no está bien. Después de una breve inspección, noto que faltan cuatro de los cinco tornillos que sujetan la caja de cambios a la plataforma. ¡Guauu!

¡Eureka!

Creo que encontré el problema. Desafortunadamente, estos son métricos y no tengo muchos pernos métricos a mano, pero por alguna razón, tenía 4 pernos cortos. Abrí la plataforma, la volví a colocar en el tractor y le informé a mi esposa que probablemente resolví el problema de la sacudida. Lo volvería a ver mañana.

Día 3: La prueba de funcionamiento

Me subo al John Deere y me dirijo a la hierba. El temblor se ha ido, pero el problema de la energía es peor que nunca. Man-o-man, encontrar un problema tan significativo con los pernos faltantes no significaba nada. Así que de vuelta a la tienda me voy y salgo a la cubierta. Es hora de quitar la correa y quitar un eje para su evaluación. Estas cubiertas tienen tres ejes y tres palas. Sale la hoja y sale el eje. Los cojinetes se ven bien. Bueno, ahora tengo las cosas tan desarmadas que también puedo reemplazar los cojinetes. Los cojinetes no durarán para siempre y tengo la cosa totalmente destrozada, por lo que también puedo reemplazarlos. Así que vuelvo a la casa para dar un informe. Le pido a mi esposa que recoja 3 juegos de cojinetes al día siguiente.

Día 4: Los rodamientos

Los cojinetes eran caros. Se aplicó el "descuento" de John Deere. ¿Quizás los rodamientos JD son baratos y las cajas verdes son caras? Rompo la cubierta quitando todas las cuchillas. Luego afilo todas las cuchillas, ¿por qué no? El conjunto correcto fue el primero. Con algo de prueba y error, descubrí cómo sacar los cojinetes. El lado izquierdo va bien y ahora por el medio. Cuando quito la polea veo un problema. La polea tiene un agujero hexagonal que se ha ido y el eje tiene un eje hexagonal que se ha ido por completo. Ahora necesito un eje nuevo y una polea nueva.

Día 6: Volver a montar el eje, los cojinetes y la polea

Reemplazo el eje, los cojinetes y la polea nuevos y vuelvo a armar todo. Luego engrasé toda la cubierta. Apreté los tornillos de la caja de cambios y volví a instalar la plataforma. Lo que había logrado en este punto era la reconstrucción de toda la plataforma. Toma ese Winston, no soy liviano.

Con la plataforma de nuevo en el tractor, salgo al patio y me dejo caer y engancho la plataforma. Ninguna energía. Bueno, al menos sé que ya no es la baraja. Lo dejaré pasar esta noche y revisaré las cosas por la mañana. Pero no puedo dejarlo pasar. Una vez, hace años, nuestra casa rodante perdió velocidad. Lo pensé mientras avanzaba por la carretera, con el motor chirriando. Me di cuenta de que se trataba de un motor y una transmisión viejos. Quizás el líquido de la transmisión estaba bajo. Paré en la tienda de la granja y compré un poco de líquido de transmisión. Dejé el lote con un equipo nuevo: 3 de altura. Entonces, con gran optimismo, verifico la varilla de la transmisión. Es normal. A la casa para informar que tenemos una plataforma de corte completamente reconstruida con cuchillas recién afiladas.

Día siete: el motor

Le quito el capó y reviso todos los fluidos. Las cosas son buenas. Miro por encima del motor y considero quitar las cubiertas de los balancines. Entonces noto que una bujía no está cubierta. Uno de los dos cables de las bujías está apagado, desconectado, colgando de la brisa. El motor de dos cilindros y 23HP funciona con un solo cilindro, por lo que solo funciona a la mitad de su potencia. Bueno, supongo que no tiene nada que ver con la plataforma de corte.

Tom Hartman el 01 de junio de 2019:

Compré un ciervo 425 dos años después y no arrancaba. Llamé a mi concesionario John Deere y me dice que cada vez que apagas el motor será contraproducente. Este John Deere llevaba 150 horas y siempre lo mantengo en las mejores condiciones. Bueno, se lo llevé al concesionario y tres días después me dice que salga. Cuando llegué allí, me mostró cuatro pequeños engranajes blancos y dos amarillos. John Deere sabía que esto era un problema con estos motores japoneses pero no haría nada al respecto. No hace falta decir $ 1,100.00 más tarde para recuperar mi 425. Le dije al mecánico que esta sería mi última máquina verde. Es por eso que el verde significa DINERO.

Lo arreglaré LLC el 25 de mayo de 2019:

Tan pronto como dijiste que no había corte de energía, supe que iba a ser un cilindro muerto lol.

Almiar el 20 de diciembre de 2017:

Doh, lol

Dave nelson el 07 de julio de 2017:

Maravillosa historia que detalla el concepto clásico de IRÁN. Inspeccione y repare según sea necesario.

Ver el vídeo: John Deere 445 tilling. 2020 (Diciembre 2020).